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Accueil > Usure et bande de roulement

Un ensemble de divers facteurs peut entraîner une usure anormale

Sous gonflage / Surcharge

Ces conditions, seules ou associées, peuvent entraîner une distorsion inappropriée de la bande de roulement, ce qui provoque une usure irrégulière. Dans les cas les plus graves, cela peut provoquer une rupture soudaine de la carcasse, à cause d’une flexion excessive du pneu.À D'affaires De Sac Mouton Véritable Main En Sacs Bolsa Femmes Saffiano Noir Des Luxe Doux Cuir Peau Feminina Black Rivet Designer SHzvXF

Gonflage correct

La durée de vie des pneus dépend de leur pression. Elle a aussi un effet marqué sur la stabilité et les  propriétés d’anti patinage. L’air comprimé qui se trouve dans le pneu supporte toute la charge de la machine et de son conducteur. Il est donc essentiel de maintenir une pression correcte.

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Une pression correcte garantit un kilométrage maximum avec un amortissement, une stabilité et une tenue de route satisfaisants. Le pneu doit conserver le contour avec lequel il a été conçu pour rouler.

SOUS-GONFLAGE :
Une pression correcte garantit un kilométrage maximum avec un amortissement, une stabilité et une tenue de route satisfaisants. Le pneu doit conserver le contour avec lequel il a été conçu pour rouler.

SURPRESSION :
Une pression correcte garantit un kilométrage maximum avec un amortissement, une stabilité et une tenue de route satisfaisants. Le pneu doit conserver le contour avec lequel il a été conçu pour rouler.

Vitesse

Des vitesses élevées entraînent une usure rapide de la bande de roulement, non seulement en raison de la vitesse proprement dite, mais aussi des accélérations et freinages brutaux qui en résultent.

Conditions climatiques

L’usure de la bande de roulement est plus rapide en été qu’en hiver, en raison de la température ambiante supérieure et de la sécheresse des routes.

Huile et graisse

Le caoutchouc de la bande de roulement absorbe rapidement l’huile et la graisse et sa résistance à l’usure se détériore en conséquence.

Arrêt et démarrage

Les accélérations et freinages brusques soumettent la bande de roulement à de fortes contraintes. Elle s’use donc rapidement.

Revêtements routiers

Les revêtements routiers irréguliers entraînent des coupures dans la bande de roulement et réduisent le kilométrage – réduisez votre vitesse en conséquence.

Irrégularités mécaniques

Les défauts mécaniques qui provoquent une usure grave de la bande de roulement sont : les roues voilées, le mauvais réglage des freins, l’usure des silencieux, des tolérances excessives sur la tête de direction ou les roulements de balancier et le mauvais alignement cadre/roue.

Roues déséquilibrées

Toute masse rotative en déséquilibre telle que point lourd sur les jantes, boulons de sécurité.

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